Аэропорт в пекине новый, Международный аэропорт Пекин Дасин | Новый Пекинский Аэропорт
В аэропорту Шереметьево с 1 апреля вводятся новые тарифы парковок Этот терминал был гораздо больше терминала х годов, однако к середине х годов его мощности стало недостаточно. Строительство Терминала 3 началось 28 марта года и состояло из двух стадий.
По словам директора программы китайского транспорта Института мировых природных ресурсов Лю Дайцзуна, важно развивать отрасли с высокой добавленной стоимостью в районах, примыкающих к Дасину, чтобы эффективно использовать земли и способствовать модернизации промышленности.
Такие отрасли, как доставка посылок, производство высококачественной продукции и производство электроники, должны в дальнейшем развиваться в экономической зоне аэропорта, поскольку этим отраслям нужно много места, говорит он. Новости Новости компаний.
Наши проекты. Свежий номер. Тематические приложения. Подписка на издание. Подписаться на новости. В регионах. В мире. Лента новостей. Документы Спецпроекты.
Новый аэропорт Пекина является архитектурным достижением современности. Новый международный аэропорт Пекина является архитектурным достижением современности. Синь Вэнь. На южной границе Пекина и частично в провинции Хэбэй находится гигантское поле, занятое огромной "морской звездой" - конструкцией с шестью конечностями.
Все вместе это не что иное, как чудо инженерной и логистической мысли. Аэропорт Дасин открывает южные ворота столицы и поможет постепенно перенести нестоличные органы Пекина в соседние районы. Посетители пробного запуска аэропорта спешили сделать селфи. Этот терминал стал использоваться вместо перенесённого Терминала 1 во время его реконструкции, принимая все самолёты, прибывающие в аэропорт; этот терминал значительно больше Терминала 1 и может принимать до 20 самолётов непосредственно из здания терминала.
До открытия Терминала 3 в этом терминале обслуживались и международные, и внутренние рейсы, также обслуживались все авиакомпании, летающие из аэропорта. На сегодняшний день терминал является базовым для China Southern Airlines , China Eastern Airlines , Skyteam , а также международных и внутренних рейсов других авиакомпаний, в то время как Air China , Shanghai Airlines , члены Star Alliance и Oneworld перевели свои операции в новый Терминал 3.
Существует переход, соединяющий два терминала друг с другом; он находится на общем уровне не требуется паспортный контроль.
В Терминале 2 есть небольшой выбор точек общественного питания. Существует только один ресторан в международной зоне после паспортного контроля, цены в нём в несколько раз выше, чем в Пекине. В частности, стоимость порции японской кухни — 88 юаней, [7] что в 4 раза выше стоимости аналогичного продукта в Пекине.
Зона внутренних рейсов Терминала 2 имеет гораздо больший выбор мест общественного питания по более умеренным ценам. Строительство Терминала 3 началось 28 марта года и состояло из двух стадий. На сегодняшний день здесь находится главная база Air China , Oneworld , Star Alliance , осуществляются внутренние и внешние рейсы ряда других авиакомпаний.
Бюджет расширения аэропорта составил 3,5 млрд долл. Он состоит из главного пассажирского терминала Терминал 3C , двух сателлитов Терминал 3D и Терминал 3E пяти надземных и двух подземных этажей, обозначенных литерами «A и B» для избежания совпадений с существующими обозначениями Терминалов 1 и 2. Из Терминала 3C осуществляются внутренние рейсы, Терминал 3E используется для международных рейсов, Terminal 3D, названный «Olympics Hall», будет использоваться для чартерных рейсов во время пекинской Олимпиады, а затем станет обслуживать международные рейсы.
Вместимость двухуровневой подземной стоянки — автомобильных мест. Транспортировочный комплекс будет иметь три линии для различных типов автомобилей, автобусов аэропорта, такси и частных транспортных средств, которые позволят сделать поток пассажиров непрерывным.
Пассажиры, направляющиеся Терминал 3, затратят на переход от транспорта в Терминал 3 около пяти минут. Транспортировочный комплекс также имеет выход на станцию метро , связывающего Терминал 3 с центром города через станцию Dongzhimen. Время пути от Dongzhimen до Терминала 3 составляет около 18 минут.
Установлены электрические розетки в любом конце каждого из рядов мест в Терминале. Есть устройства лифтов, эскалаторов и траволаторов ; в каждой уборной есть комната матери и ребёнка, где может производиться смена подгузников.
Есть также комната для путешественников с ограниченными возможностями. Одно из достижений Терминала 3 — система обработки багажа стоимостью млн долл.
Система обработки багажа оборудована жёлтыми тележками, каждая со своим кодом, что позволяет отслеживать маршрут багажа. Более камер и мониторов используются в багажной зоне.
Даже для международных рейсов багаж из терминала T3C в T3E перемещается за 5 минут. Прибывающие пассажиры могут забрать багаж через 4,5 минуты после его выгрузки из самолёта. Кроме рентгеновских сканеров, есть дополнительное оборудование для обнаружения взрывчатых веществ. Пассажиры могут сдать багаж за несколько часов, и даже за день до полёта. Электронная система позволяет правильно разместить каждую единицу багажа и передать её впоследствии к нужному самолёту.
Башня управления воздушным движением высотой 98,3 метра расположена с южной стороны от Терминала 3, это самое высокое здание аэропорта. Крыша Терминала 3 окрашена в красный цвет, который в Китае является цветом удачи.
Белые полосы на потолке терминала, кроме художественного оформления, служат для указания направлений. Под белыми полосами основной цвет потолка оранжевый с тонами от светлого к тёмному, которые указывают на местоположение пассажира в здании.
Светло-оранжевый цвет соответствует центру здания, цвет становится темнее при приближении к терминалу T3E и наоборот — в T3C. Китайский аэропорт Дасин отдает дань культуре этой страны не только в архитектурном плане.
Интерьеры пяти "рукавов" будут тематическими: шелкография, чай, фарфор, сельское хозяйство и образ китайского сада легли в основу пяти дизайнерских концепций. Шестой "рукав" - это транспортный узел площадью 80 квадратных метров, который включает в себя высокоскоростные железнодорожные станции и станции метро, а также гостиницу и офисы.
Вообще китайцы ценят не только свою культуру, но и свое время, поэтому воздушные путешествия из одной провинции в другую здесь - обычное дело. За счет этого аэропорты Китая в большинстве своем обслуживают внутренние рейсы. А в крупных международных аэропортах они ценят еще и пространство, организуя его максимально эффективно. Терминал Daxing International Airport стал первым в стране зданием аэропорта с двумя этажами прилета и двумя этажами вылета.
Что касается пассажиропотока, а это 45 млн. Здесь лидерские позиции уверенно занимает крупный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте, который ежегодно принимает около млн. Но в Daxing International Airport планируется возведение еще нескольких терминалов, и к после их ввода в эксплуатацию пассажиропоток может составить 72 млн. Не забыли архитекторы и о природоохранных технологиях.
Китайский аэропорт Дасин питается от солнечных батарей и имеет систему отопления с рекуперацией отработанного тепла.
Также здесь предусмотрена система сбора и естественной очистки до 2,8 миллионов кубометров дождевой воды.
