Дорога жизни великий устюг, Экскурсионный тур «РЖД тур "МОРОЗ-ЭКСПРЕСС ": Москва-Великий Устюг-Москва» на 3 дня
Калужская область Калуга. Мост для пешеходов сумели же сделать! Здесь жили люди в 16 веке, 17, 18,
Николай Буров В ответ на Suhoi 6 января Час назад вернулся из поездки, отпишусь как все прошло. Николай Буров 6 января Вернулся сегодня из Великого Устюга, опишу впечатления от дороги, может кому и понадобится.
Послушался жену и ее знакомых из Подосиновца и не пожалел, что поехал по короткой дороге. Разница в расстоянии по сайту "Автодиспетчер" составляет км. Что вышло в реале: до Мурашей трасса Вятка вопросов не вызывает, все нормально. От Опарино до Альмежа 55 км самый "интересный" участок.
Дорога вымощена по одной стороне плитами, по другой под снегом грунтовка. Все едут по одной стороне, но разъезжаться практически не с кем. На 55 км попалось штук 5 машин. Дальше от Пинюга до Подосиновца 57 км зимнего "автобана". Ровная, широкая, но ничем не посыпанная дорога. Указателей практически нет, за весь путь раз пять спрашивали у местных, правильно ли едем. После Подосиновца до самого Устюга и по Кировской и по Вологодской области км леденистой извилистой дороги. Время в пути от Кирова порядка 6,5 часов.
Для Х-Трейла на хорошей резине и с его системой стабилизации такая дорога - раз плюнуть. Еще раз убедился в преимуществах этого кроссовера и его приспособленности для семейных путешествий. Обратно хотели проехать по длинному пути, рассчитывая на лучшую дорогу. Но порядка 30 км обеих путей совпадают.
И проехав эти 30 км по скользкой нерасчищенной дороге и при неслабом движении я опять свернул на безлюдную дорогу на Подосиновец. И вот тут, проехав весь путь засветло и ни разу не спрашивая дорогу наверстал по-полной. Путь км до Кирова занял меньше 6 часов, причем от Подосиновца "долетели" за 4 с минутами. После Мурашей, выехав на трассу "Вятка" за 5 минут превратили чистую машину в грязную.
Все засыпано песчанно-соляной смесью, вода на асфальте. С горечью вспомнили белые дороги Вологодской области и наших Подосиновского и Опаринского районов. Ведь и в Устюге снег чистят и вывозят, а не посыпают той гадостью, что в Кирове.
В итоге я уверен, что поехав по более длинному но быстрому пути через Котельнич-Шарью-Никольское я бы ничего не выиграл. Более высокая скорость при интенсивном движении подразумевает бОльшую опасность и бОльший расход топлива. Все это справедливо только для зимы. Летом, а тем более весной-осенью эта дорога станет наверняка непроезжей. Тогда будет действовать принцип "прямо - ближе, кругом - быстрее". Mavritanec 9 января Добрый день!
Хотел бы немножко прокомментировать, а именно - все что Николай описал соответствует действительности живу в Опарино, дороги знаю хорошо. Смело с Кирова до Устюга и далее можно ехать круглый год по вышеуказанному маршруту через Подосиновец, Пинюг и далее. Далее Опарино - Альмеж, тут в распутицу могут возникнуть небольшие затруднения - бетонка не очень хорошего качества, но проезжая.
В принципе легковушки ездят много. Аккуратно проехать можно. Далее от Альмежа уже сданная федералка, но в грунтовке, тоже проезжая вполне в любое время. В общем проехать можно даже в распутицу. Знакомый ездит часто по этому направлению по работе, терпимо говорит, впрочем как и везде по России.
Николай Буров В ответ на Mavritanec 9 января Спасибо за комментарий! Значит от Альмежа до Пинюга грунтовка. Под снегом сейчас непонятно. А вот как от Опарино до Альмежа на плитах разъезжаться? Там ведь топь наверно непролазная бывает. Даже сейчас видны следы буксования лесовозов. Я по пути туда Урал еле обогнал, под таким уклоном ехать приходится. Нет, летом не рискнул бы наверное, разве что в засуху.
А что за указатель стоит, когда обратно едешь на Киров, где-то в районе Скрябино, кажется "Опарино 27 км"? Там зимник какой-то прогребен, но въезд на него закрыт.
А через Альмеж и Маромицу километров 55 будет вместо И читал еще, когда ехать собирался про какой-то зимник до Пинюга по просеке между двумя ЛЭП. Тоже он мне не встретился. Если не трудно, отпишитесь, интересно про такую глухомань узнать. Mavritanec 10 января От Опарино как ехать в сторону Альмежа до 20 км в году делали ремонт дороги, да так сделали, что стало в раз хуже чем было. Но есть разъезды, машины ездят круглый год, доехать можно только скорость движения будет низкой.
На паркетнике без проблем, на легковушке придется ехать аккуратно и не быстро. Хотя, кто знает, повремени там с ремонтом - и станут эти участки хуже виденных, а то и вовсе непроезжими. На одном из участков, населенных "ёжиками", я услышал в открытое окно дребезжащий звук - как будто кто-то встряхивал ведро с болтами. На равной дороге звук пропадал, а вот на ямках слышался весьма отчетливо. Я даже остановился посмотреть - не отвалилась ли защита.
Защита была на месте, видимых дефектов не обнаружилось, и я решил заехать на следующий день на сервис.
На всякий случай. Но всё плохое рано или поздно заканчивается. По мере приближения к Великому Устюгу дорога становилась лучше, и в город мы прибыли через одиннадцать с лишним часов после старта. Устроились в гостинице и отправились на небольшую прогулку по набережной. Осталось непонятно - то ли набережную ещё будут доделывать, то ли она останется в таком виде - засыпанной острым крупным гравием. Ходить по нему опасно, если не для жизни, то уж точно для обуви.
Ещё только подходя к набережной, услышали хоровое пение. На лестнице, ведущей к воде, в самом низу её расположилась компания девушек старшего возраста.
Пели они неплохо, а вот сфотографировать их я постеснялся. А вскоре у девушек появился благодарный слушатель. По сложной траектории он дошел до лестницы, спуститься по которой только смог на пару ступеней. Затем земное притяжение заставило его резко присесть. И остаться слушать "сирен" в задумчивой позе. А мы отправились дальше вдоль набережной, по течению Сухоны, любуясь церквями и старыми домами набережной.
Обнаружили и пару необычных архитектурных памятников. Первый удалось определить точно - солнечные часы, подаренные городу скульптором Виктором Кахи ещё в е годы. Второй, после долгих дебатов, было определен, как новогодняя елка, которую лениво убирать в запасники. Решив пройти к другому концу набережной, мы повернули обратно. Хор уже разошелся. Ушел и его единственный слушатель. Зато мы понаблюдали за странными эволюциями небольшого кораблика, шедшего со стороны Двины.
Сначала кораблик шел вдоль Сухоны, а потом, резко развернувшись, причалил к берегу прямо под нами. На берег сошли несколько пассажиров, а кораблик неторопливо отправился к противоположному берегу, пристал к нему и, так же ссадив пассажиров, отправился дальше.
Прямо водное такси, с остановкой по требованию! На этом развлечения наши не окончились. Сначала мы остановились возле церкви Прокопия Праведного, посмотреть на черный камень из каменной тучи. И тут появился мотодельтаплан. Он приближался со стороны заходящего солнца.
По случаю праздника с сидения пилота свешивалась веревка с флагами. Мотодельтаплан сделал круг рядом с куполами церкви и полетел снова на запад. Мы помахали ему рукой. Пилот помахал нам в ответ. Я вытащил фотоаппарат и сделал снимок.
И тут началось Мотодельтаплан нарезал круги вокруг церкви. Мы махали ему, а он в ответ махал нам. Я сделал несколько снимков. Но торчать с задранной к небу головой вскоре надоело и фотоаппарат был убран.
Пилот сделал ещё пару кругов и, видя нашу резко упавшую активность, заложил вираж и исчез за куполами церкви. А мы отправились в гостиницу, готовиться к завтрашней поездке. Планы на завтра оказались поломанными. Я собирался стартовать, как можно раньше, но посчитал необходимым заехать на сервис, а открывался он только в девять утра. Утром позавтракали в гостинице и отправились на сервис - узнать, что же гремит в машине. Оказалось - новый суппорт. Нивская фича, а не баг, по словам механика.
Зато обнаружилась утечка бензина из-под слегка отвернувшейся гайки ФТО. И только благодаря тому, что машину наклонили при поисках источника дребезга. Эта неисправность была устранена, и вскоре мы отправились в сторону Опок.
И вот, когда до вожделенного поворота осталось меньше десятка километров, надежды попасть на этот раз в Опоки растаяли. Сначала привлекла внимание жирная подсыхающая грязь на асфальте. Потом - стоящие внизу, у моста и на дороге справа машины. Направо же, вниз уходила разъезженная грунтовка, грязь с которой мы только что и увидали на дороге.
Мост через реку Стрельня, по-видимому, смытый паводком, только восстанавливался, зияя пустым пролетом между двумя быками, подобно беззубой улыбке. Чиновники из Санкт-Петербурга обратились с просьбой к администрации Вологды — решено, памятникам быть. На пожертвования петербуржцев монументы уже изготовлены и доставлены на место установки — в Вологде Горбачёвское кладбище, в Великом Устюге — на городское. Перейти к предыдущему материалу Перейти к следующему материалу. А вы уже успели что-то сделать к началу огородного сезона?
Да, распланировал -а посадки. Посадил -а некоторые виды рассады.
