Карта казани с районами, Персональная карта
Впрочем, детей, охваченных дополнительным образованием на его территории меньше всего. За несколько лет предприятия окружил уже добротный частный сектор и микрорайон Соцгород. Оживленные локации обрастали слободками, многие из которых, несмотря на упорную расчистку территории под многоэтажную застройку, сохранились до сих пор. Советский район сейчас , фото - мэрия Казани. Капитальный ремонт улиц г.
В Казани появится новый район В Казани появится новый район «Яблоневые сады» по масштабам сравнимый с Азино Комплексный подход к освоению территорий и уход от точечной застройки в городах - мировая тенденция, которая способствует грамотному освоению территорий и решает проблемы роста цен на жилье. Группа компаний ASG создала проект нового микрорайона комплексной застройки - «Яблоневые сады», который планируется возвести на юго-востоке города Казань, рядом с п.
В настоящее время проект находится на согласовании. При этом под жилую застройку отходит лишь 90 гектаров. Общая площадь планируемого к сдаче жилья - свыше 1,5 млн кв.
В новом микрорайоне планируются здания трех до 19 этажей. Многоэтажная застройка отделена от частного сектора социальными объектами, зелеными зонами. Это 18 детсадов в общей сложности на 5 мест и восьми школ, которые должны вместить 12 тыс.
И новые рабочие места — ориентировочно для 24,7 тыс. Также в проекте предусмотрены остановки общественного транспорта, пешеходные и велосипедные дорожки, обширная территория для парковочных мест. Такого масштабного строительства Казань не видела со времен застройки микрорайонов Азино и Горки, а это было в гг. Проектов подобного масштаба, со сформированными подходами проектирования, рассмотрения, согласования, в Казани на данный момент не реализуется.
В течение полугода шло рассмотрение, корректировка и доработка направленных в Управлении архитектуры концепций развития данных участков. Данные концепции были разработаны с участием местных федеральных экспертов, чтобы учесть современные подходы и исключить риск градостроительных ошибок при проектировании таких крупных территорий.
Теперь на основе концепций будут разработаны уже детальные проекты планировок территорий. В настоящее время мы обсуждаем с городскими властями дорожную карту, ставим себе задачу завершить эту работу и выйти на утверждение проекта до конца года, - прокомментировал директор по развитию территорий ASG Ринат Аисов. Инфраструктура района и логистика здесь выстроена с учетом принципов шаговой доступности, что современном обществе очень важно!
Будущие жители смогут в выходные всей семьей, посещать оборудованные для пикника площадки, гулять по торговым объектам, куда смогут добраться либо пешком, либо на каршеринговом авто, парковки для которого также предусмотрены практически в каждом дворе. Также в проект заложены велопарковки и стоянки для электросамокатов — взял, доехал, припарковал. В Европе данную практику оценили положительно и активно развивают эти подходы, - уточнил директор проектной организации «Аванпроект» Рустем Яхин.
Большинство жителей обитали в неприглядного вида трущобах с удобствами на улице, которые снесли к круглой дате, переселив людей во вновь построенные Азино и Квартала. Так, на месте, где сегодня расположен парк Тысячелетия был целый район с частной застройкой. Исчез частный сектор под стенами Кремля и на улице Подлужной.
Теперь Вахитовский район выглядит максимально разношерстно: здесь можно встретить элитные частные дома в закрытом поселке Нефтяников, хрущевки и сталинки, возвышающуюся над городом высотку "Дома Шрека".
И если практически никто из переселенцев на судьбу не жалуется, то скандалы вокруг сохранения памятников архитектуры возникают регулярно: в Вахитовском районе находятся объектов культурного наследия.
Не все из них восстановлены, а часть восстановленных пустует. Впрочем, город прикладывает усилия к созданию комфортной среды в районе, который стал его визитной карточкой. Здесь - больше всего парков и скверов, пусть мелких и разбросанных по карте островками. Инфраструктурные проекты Вахитовского района в основном тоже касаются благоустройства имеющихся объектов, а не создания новых - городская среда уже сложилась.
Малонаселенность Вахитовского района делает его одним из самых удобных для жизни семей с детьми, которым, однако, зачастую такое жилье не по карману: территория занимает второе место по количеству медучреждений на число жителей, второе - по количеству детсадов детсадов, четвертое - по школам.
С другой стороны, часть родителей стремятся отдать своих чад в школы в центре города: считается, что они дают хорошее образование. Советский район - самый большой, самый густонаселенный и самый проблемный.
На площади в 17 гектаров живет тысяч человек - почти на тысяч больше, чем в соседнем Приволжском районе. Советский появился в году и продолжает активно застраиваться. Сталинки и хрущевки разбавили высотные дома, выросшие в начале нулевых годов в рамках программы по расселению ветхого жилья. Между Советским районом и полями простирается разрастающееся кольцо поселков, где живут заложники мечты о частном доме.
Теперь уже почти окраины района застраиваются жилыми комплексами на тысячи жителей - на его долю приходится больше всего новостроек. Несмотря на это, район зеленый, здесь находится Горкинско-Ометьевский лес. Только распределена зелень по карте неравномерно. Стоимость квадратного метра сильно колеблется, поскольку район сочетает несочетаемое: от Мамадышского тракта с девятиэтажками Азино-1 и Азино-2, до поселка Дербышки с малоэтажной советской архитектурой.
Но в среднем квадрат обойдется в ,6 тысячи рублей. Дороже, чем в Приволжском, но дешевле, чем в Ново-Савиновском, других спальных районах Казани.
Активное заселение юго-запада города фактически оборачивается коллапсом. Несмотря на это, Советский - неплохое место для семей, чей образ жизни не предполагает выезда за его пределы. Если рассчитывать доступность социальных объектов в пересчете на число жителей, Советский лидирует и по количеству школ.
Район на третьем месте по числу детсадов и на шестом - по количеству больниц. Это - средняя температура по больнице. Поселки, входящие в границы района до сих пор ждут строительства школ - дети из Привольного и Вишневки даже вставали на колени в снег, выпрашивая их у властей.
Но сроков появления учреждений им не назвали. Кольцо поселков - отдельная боль города: в них редко встретишь работающие сети, из-за чего люди часто сидят без воды, из них тяжело выехать - некоторым приходится вставать в пять утра, чтобы отвезти ребенка в школу. Типичная проблема для большого района: более близкие к центру города территории застроены и обеспечены объектами инфраструктуры лучше, чем более удаленные от него зоны.
Это одна из причин, по которой в нем реализуется или планируется наибольшее число проектов: строительство Вознесенского тракта и развязки на тракте Мамадышском, в далеком будущем - прокладка второй ветки метро. Одно но: проекты рассчитаны не на развитие района, а на решение существующих проблем.
Учитывая темпы его заселения, не успеют власти справиться с одними трудностями, как возникнут другие. Тем не менее, новые квадратные метры скупаются в качестве инвестиций - люди не теряют надежду на светлое будущее. Все вышеперечисленное объясняет довольно высокий уровень преступности. В году местные участковые зафиксировали 1 нарушение закона, хуже ситуация только в Ново-Савиновском и Приволжском районах.
Ново-Савиновский - самый маленький по площади и самый густонаселенный район Казани.
На чуть более чем 2 тысячах гектаров живут почти тысячи человек. Отсюда - высокая нагрузка на социальную инфраструктуру. Несмотря на это, район неплохо выглядит на фоне других территорий. Район на пятом месте по доступности детсадов и на первом - по числу школ на количество жителей. От масштабных спортивных событий району досталась и мощная инфраструктура - Дворец водных видов спорта, Дворец единоборств, бассейн «Олимп», Ак Барс Арена, фитнес-центр «Планета Фитнес» и другие крупные спортивные объекты.
Район рос с севера на юг. Еще в е годы на нынешней границе с Авиастроительным районом появились низкие поселки для рабочих заводов. Сейчас его южная граница, проходящая по берегу Казанки, ощетинилась элитными высотками.
Эта территория - внешне облагороженная и статусная - пожалуй, единственное место в районе, которое может привлечь инвесторов. Места с трудом хватает даже для точечной застройки, фактически активно осваивается лишь небольшой клочок земли у моста Миллениум, где растут жилые комплексы элитного и комфорт-класса.
Впрочем, ее берег регулярно предлагают засыпать. Все это отражается на стоимости квадратного места, достигшего ,3 тысячи - дороже только в центральном Вахитовском районе. Смотря на перспективу, за эти деньги в следующие несколько десятилетий жители получат вторую ветку метро - сейчас здесь нет ни одной станции, а в очень отдаленных планах пройдет добрая половина второй линии подземки.
Перечень минусов выглядит куда внушительнее. Возведенные на болотах Квартала - местное название Ново-Савиновского района, с ударением на последний слог - страдают от комаров, подтопления подвалов и, в целом, фекальных рек, которые то и дело бегут по улицам. Причина - в критическом уровне износа Третьего Северного коллектора, на завершение реконструкции которого постоянно не хватает денег.
Принцип застройки на засыпанных заливных лугах спустя годы обнажил еще проблему: острую нехватку зеленых зон. От советского прошлого Ново-Савиновскому району достался высокий уровень преступности. В году местные участковые зарегистрировали на подведомственной территории 1 случаев нарушения закона. Хуже ситуация только в Приволжском районе. Несмотря на свое название, Приволжский район имеет весьма посредственную связь с Волгой - от реки его отделяет протяженная полоса промзоны и частного сектора.
Впрочем, сегодня это определенно не главная задача. Приволжский - второй по площади район города - больше только соседний Советский, и первый по числу жителей - на его территории живут ,1 тысячи человек. Изначально он представлял собой россыпь небольших поселков. С тех пор район неуклонно растет на юг, расширяя границы города. Стоимость квадратного метра здесь средняя по городу - ,1 тысячи рублей.
В Приволжском ведется строительство 16 жилых комплексов - больше только в соседнем Советском, также осваивающем городские окраины. При этом район находится в числе лидеров по числу доступных мест в школах и детсадах в расчете на число жителей. Диспропорцию показателей можно объяснить тем, что в местных школах учатся дети из пригородных поселков, создавая нагрузку на образовательные учреждения. Бонусом - проблемы с транспортной доступностью, вызванные маятниковой миграцией между городом и пригородом.
Хотя Приволжский - один из лидеров среди районов Казани по числу реализуемых здесь инфраструктурных проектов - от Большого Казанского кольца до строительства нескольких станций второй ветки метро. Не легче ситуация с доступностью медпомощи. Густонаселенный район - на седьмом месте по доступности медпомощи в расчете на число жителей. В Приволжском находятся 20 медучреждений, пользующихся спросом у жителей всего города, как Республиканская клиническая больница и Межрегиональный клинико-диагностический центр.
Татарстанские власти признают существующие проблемы, в первую очередь транспортную, но от идеи развивать направление Лаишевского узла не отказываются. Там собираются построить 5,5 млн квадратных метров жилья. Предложения разрешения ситуации звучат самые кардинальные, вплоть до введения платного въезда в город. Впрочем, менее заметной, но самой острой остается вопрос преступности: в году участковые Приволжского района зарегистрировали 2 случаев нарушения закона.
Что неудивительно - еще с конца прошлого века промышленный Приволжский был одной из наиболее криминальных территорий города. Он застраивался параллельно с Кировским районом, где точкой развития был речной порт.
Но по-настоящему городская жизнь пришла сюда в XX веке вместе с большой промышленностью: «Казаньоргсинтезом», «Татхимфармпрепаратами», ТЭЦ-3 и прочими крупными предприятиями. История определила и тип застройки: преимущественно деревянные дома постепенно вытеснили сталинки, возведенные для работников предприятий.
В эпоху массового строительства район активно застраивали хрущевками. А к началу нового тысячелетия его облик - по сравнению с другими территориями, малоэтажный - фактически сложился. Сегодня отдельные клочки территории отдаются под точечную застройку.
Преобладание старого жилого фонда объясняет не самую высокую стоимость квадратного метра - ,5 тысячи рублей. Небольшой Московский - на третьем месте по занимаемой площади, меньше только Ново-Савиновский и Вахитовский районы. По аналогии с соседом, это положительно сказывается на социальной инфраструктуре.
Район входит в число лидеров по доступности медучреждений и школ в расчете на число жителей. С детсадами ситуация гораздо хуже - по этому показателю Московский только на четвертом месте. Транспортная инфраструктура вполне развита: три станции метро и железнодорожный вокзал, несколько крупных транспортных узлов в районе Московского рынка и здания энергетического университета.
На этом все остановилось. Район, застроенный хрущевками, сложно назвать привлекательным для инвесторов, но это неплохое место для семей с детьми, улучшающих жилищные условия. Масштабных инфраструктурных проектов в Московском не предвидится, они носят сугубо локальный характер не нового строительства, а благоустройства тех же парков и скверов.
Среди хоть сколько-то масштабных планов - появление одной из последних станций второй ветки метро. До этого события, учитывая темпы строительства, многие могут не дожить. Удивительно получается, что именно эти территории вынесли наибольший урок из буйных х и х годов прошлого века.
Сдается, если что и может вдохнуть жизнь и дать толчок к развитию этому по-настоящему спальному району, то это реновация. Но ее в городе в ближайшие годы не предвидится. Авиастроительный район Казани начался с бараков, выстроенных вокруг появившихся здесь на волне индустриализации х годов заводов.
За несколько лет предприятия окружил уже добротный частный сектор и микрорайон Соцгород. В году Авиастрой, как его называют местные, вошел в состав Казани, разросся, но советский городок все еще остается главным центром целого района.
Вокруг него сосредоточена вся жизнь: большой парк, отреставрированный дворец культуры и стадион, главный транспортный узел у станции метро "Авиастроительная" - единственной, дотянувшейся до района. Других станций на его территории нет даже в планах до года. Передвигаться внутри Авиастроя можно на автобусах и трамваях. Выехать за его пределы уже проблематично: в часы пик все четыре дороги встают в пробках. На почти 7,2 гектарах территории живут тысяч человек, и их число, очевидно, будет расти.
Двух- и трехэтажные дома советского времени один за другим попадают под ковш экскаватора, а на их месте быстро вырастает многоэтажное жилье. Стоимость квадратного метра здесь самая низкая в городе - ,4 тысячи. Что объяснимо - иначе завлечь людей в район-ловушку будет проблематично.
Тем не менее, по аналогии с районом Советским, место привлекает тех, кому не надо часто выезжать за его пределы.
