Марка канадских бизнес самолетов как называется
Airbus, который имеет около офисов по всему миру, поставил около 13 самолетов с момента запуска A На борту есть спальня, конференц-зал или гостиная, рабочие офисы с доступом к интернету, полностью оборудованная кухня и душ. В самолете можно найти как предметы первой необходимости, так и специальные устройства, обеспечивающие комфорт в полете.
В году Bombardier заключила партнерское соглашение с Airbus для продвижения своих ресурсоемких коммерческих самолетов серии C, а в следующем году она продала программу коммерческих турбовинтовых самолетов серии Q и свое подразделение по обучению бизнес-авиации, чтобы сосредоточиться на самолетах бизнес-класса, аэроконструкциях и других возможностях транспортного сегмента.
В декабре года на вооружение поступил флагман Global В настоящее время по всему миру эксплуатируется более бизнес-джетов Bombardier. Бизнес-джеты компании включают Challenger суперсредний CL и большой CL и дальнемагистральные Globals Global , , , , , Компания продолжает оказывать техническую поддержку снятой с производства линейке Learjet.
Модернизированная версия Challenger , Challenger , начнет поставки во второй половине года. Сервисные центры и мобильные группы реагирования, принадлежащие и авторизованные Bombardier, оказывают глобальную помощь от капитального ремонта, капитального ремонта до внутренней реконструкции.
Компания также покупает, принимает на продажу и продает подержанные самолеты Bombardier. Год основания: Штаб-квартира: Уичито, Канзас Высшее руководство: Рон Дрейпер, президент и главный исполнительный директор Штат сотрудников: 9 Cessna является брендом Textron Aviation - линейки продуктов, которая варьируется от бизнес-джетов Citation до турбовинтовых самолетов Caravan и однодвигательных поршневых самолетов.
Когда в году она была основана как компания Cessna-Roos, соучредитель Клайд Цессна уже запустил несколько неудачных предприятий по производству самолетов, в сотрудничестве с другими пионерами авиации Уолтером Бичем и Ллойдом Стирманом, среди прочих. Бизнес начал достигать успеха только после того, как племянники Дуэйн и Дуайт Уоллес выкупили его в году. Первый бизнес-джет Cessna, Citation I Cessna , созданный для конкуренции с Learjet, впервые поднялся в воздух более 50 лет назад, в году.
Десять лет спустя Citation были самыми продаваемыми бизнес-джетами в мире. В х годах под руководством генерального директора Рассела Мейера Cessna стала пионером в области лизинга самолетов и продажи парка самолетов.
В году General Dynamics купила Cessna, которую затем продала нынешнему владельцу Textron в году General Dynamics купила Gulfstream Aerospace в году. Cessna стала брендом Textron Aviation в году.
Beechcraft также стал брендом Textron в том же году, как и Bell Helicopter. В настоящее время Cessna продает семь моделей, начиная от Citation M2 с небольшим салоном и заканчивая Citation Longitude, который скоро будет сертифицирован и должен быть введен в эксплуатацию в году.
Первый крупногабаритный реактивный самолет компании, Citation Hemisphere, находится в режиме ожидания, пока решаются проблемы с двигателями Snecma Silvercrest, выбранными для установки на самолет. В этом году запланированы первые полеты одномоторных турбовинтовых самолетов Denali и двухмоторных SkyCourier.
С тех пор как они поступили на вооружение в году, было выпущено более экземпляров Citation. Cirrus производит линейку одномоторных самолетов с поршневым двигателем SR и серию одномоторных фанджетных самолетов SF Daher — диверсифицированная компания по производству самолетов, аэрокосмического оборудования и систем, а также логистики и услуг по цепочке поставок, история которой уходит своими корнями в авиацию с года, когда была основана компания Morane-Saulnier Aircraft Company.
Он производит линейки однодвигательных турбовинтовых самолетов Kodiak и TBM, а также производит компоненты для других производителей самолетов. Год основания: Штаб-квартира: Париж Высшее руководство: Эрик Траппье, председатель и главный исполнительный директор Штат сотрудников: 12 По рекомендации Чарльза Линдберга основатель Pan Am Хуан Триппе заказал 40 двухдвигательных самолетов Falcon 20, первого серийного бизнес-джета Dassault, для распространения в США, поставки которых начались в году.
Falcon 50, первый серийный реактивный самолет Dassault и первый гражданский самолет с составной поверхностью управления элероном , был сертифицирован в году, а в следующем году Dassault приобрела долю Pan Am в Falcon Jet Corp. Серия trijet поступила на вооружение в году, а среднеразмерный двухдвигательный самолет Falcon присоединился к флоту в году, и с тех пор оба самолета прошли модернизацию под новыми обозначениями моделей. В году доходы деловой авиации впервые превысили продажи военных.
Трехдвигательный Falcon 7X сверхдальнего радиуса действия, первый бизнес-джет с дистанционным управлением, был введен в эксплуатацию в году, а его усовершенствованная система полетного зрения была сертифицирована в году. Последующий самолет 8X с большей дальностью полета был введен в эксплуатацию в году. В году Falcon представил 5X суперсреднего размера, но отменила программу в году из-за проблем с разработкой двигателей Snecma Silvercrest.
В году производитель самолетов представил производную версию Falcon 6X, которую планируется ввести в эксплуатацию в году. В году компания презентовала свой флагманский самолет большой дальности Falcon 10X. Поставки этого самолета, как ожидается, начнутся в году. Ассортимент продукции Dassault включает в себя двухдвигательный сверхсредний самолет Falcon LXS, трехдвигательный самолет с большой кабиной Falcon LX, а также сверхдальнемагистральные трехдвигательные самолеты Falcon 7X и 8X.
Год основания: Штаб-квартира: Сан-Паулу Высшее руководство: Франсиско Гомес Нето, президент и главный исполнительный директор Штат сотрудников: 18 Embraer Executive Aircraft - подразделение бразильского авиапроизводитея Embraer, поставляет бизнес-джеты разных классов от легких до больших и дальнемагистральных.
Флагманский Lineage , производный от авиалайнера E с 19 пассажирами, дебютировал в году. В году компания EEJ внедрила технологию fly-by-wire для самолетов среднего размера, выпустив модели Legacy и , и в том же году открыла сервисные центры в Месе, штат Аризона, и в Форт-Лодердейле, штат Флорида.
Legacy , модернизированная версия Legacy с большей дальностью полета, дебютировала в году. Вотум доверия пришел в году с твердым заказом от оператора дробного флота NetJets на 50 самолетов Phenom и опционами на дополнительные 75 — сделка стоила более 1 миллиарда долларов. В результате программы обновления парка автомобилей появился Lineage E Enhanced с улучшенной кабиной и запасом хода год ; Phenom E с многофункциональными спойлерами год и EV Evolution с модернизированной силовой установкой и авионикой год ; Legacy E с добавлением синтетического зрения и автоматической тяги год и Phenom E с новым интерьером и авионикой год.
Между тем, оператор частичного парка самолетов Flexjet добавил в свою программу Phenom в году, а Legacy и — в году. Embraer объявила о прекращении производства моделей Legacy , и , а также Lineage в году. Текущие серийные самолеты бизнес-класса включают Phenom EV, E, Praetor и среднего размера. Embraer выделила свое подразделение EVE eVTOL в отдельную публично торгуемую компанию в году после накопления потенциальных заказов на самолетов на сумму более 5 миллиардов долларов.
Компания Gulfstream Aerospace ориентируется на рынок самолетов с большим салоном, производя бизнес-джеты, способные выполнять межконтинентальные рейсы. Компания - подразделение оборонного подрядчика США General Dynamics - также предоставляет услуги по продаже и ремонту подержанных самолетов Gulfstream. Компания была создана в году как продукт Grumman Aircraft Engineering Co.
Успех этой модели привел к появлению Gulfstream II с реактивным двигателем. В году Grumman перенесла производство гражданских самолетов в Саванну, штат Джорджия, а в году линия Gulfstream и завод в Саванне были приобретены компанией American Jet Industries во главе с Алленом Полсоном, и ее название было изменено на Gulfstream American.
В х на рынок вышел GIII. Название компании снова изменилось, на этот раз на Gulfstream Aerospace. В е годы Gulfstream заключила первый контракт на продажу с NetJets, представила GV, а в году компанию купила General Dynamics.
В х годах Gulfstream купила Galaxy Aerospace, доработав свои среднеразмерные самолеты до G и G, и приобрела свой первый сервисный центр за пределами США. Gulfstream также представила G и G, внедрила системы Enhanced Vision и подключение к Интернету для бизнес-самолетов. В этом десятилетии были представлены самолеты ER, суперсреднеразмерные самолеты G и G Продолжаются испытания самого большого самолета Gulfstream G, ввод которого в эксплуатацию намечен на конец этого года.
Производитель самолетов анонсировал G в году.
В году компания Gulfstream объявила о двух пополнениях в своем семействе самолетов с большим салоном: G и G G, который в конечном итоге заменит GER в качестве самолета с самой большой дальностью полета, увеличивает дальность своего предшественника.
Он сохраняет размеры фюзеляжа линейки G, но получает множество обновлений от G, включая кабину экипажа с сенсорным экраном Symmetry с активными боковыми джойстиками, элементами интерьера, крыльями и двигателями Rolls-Royce Pearl Планируемый ввод в эксплуатацию - в начале года. Чтобы увеличить дальность полета бизнес-джета Falcon ЕХ инженеры компании Dassault внесли некоторые изменения в конструкцию фюзеляжа, из-за чего масса самолета возросла на 0,45 тонны. Этого было вполне достаточно, чтобы обеспечить полет на расстояние до 7 км.
Gulfstream Aerospace:. Gulfstream G Летные характеристики Gulfstream G превышают показатели любого другого скоростного самолета бизнес-авиации с таким же размером пассажирского салона. Параллельно с традиционной интегрированной авионикой Pro Line 21 от Rockwell Collins на борту судна устанавливается инновационная система синтетического видения от Gulfstream, обеспечивающая более безопасное управление джетом в условиях ограниченной видимости.
Hawker Beechcraft:. Hawker XP. Новые владельцы американской компании Hawker Beechcraft приняли решение вести дальнейшие разработки самолетов не революционным, а эволюционным путем. По ряду показателей он является усовершенствованной версией своего прототипа. В частности, изменения затронули приборную панель в кабине пилотов, аэродинамику фюзеляжа и внутреннюю комплектацию салона. Самое видимое внешнее отличие — это оригинальные законцовки крыльев. Что же касается электронной «начинки» самолета, то кабина пилота обеспечена всем необходимым: знаменитая высокотехнологичная авионика Pro Line 21 и электронно-цифровая система управления двигателем FADEC , помогающие экипажу эффективно управлять мощными двигателями Honeywell TFEBR.
После нескольких лет кропотливой работы, инженеры Hawker Beechcraft представили новый самолет, который, пожалуй, не знает себе равных в среднем классе. Внутри сверхсовременного фюзеляжа из композитного материала оборудована роскошная и просторная кабина, а металлические крылья и усовершенствованные двигатели обеспечивают самолету прекрасные летные характеристики.
Благодаря применению современной технологии производства фюзеляжа из полимерных композитных материалов, внутреннее пространство салона удалось увеличить более чем на десять сантиметров, при сохранении внешних габаритов самолета. Ширина и высота кабины составляют 1,98 и 1,83 м соответственно, а длина — 7,62 м. На борту Hawker установлена система авиационной электроники Primus Epic, с помощью которой пилот управляет самолетом, используя специальный курсор либо шаровой джойстик, избегая необходимости нажимать массу кнопок и рычагов управления.
Средние бизнес-джеты в разработке. Dassault Aviation: Falcon LX. Самолет является продолжением модели EX с некоторыми дополнениями — законцовками крыльев и оригинальным дизайном от компании Aviation Partners. Благодаря незначительным усовершенствованиям, дальность полета увеличилась на км.
Таким образом, при прежней мощности двигателей и без дополнительного расхода топлива, LX способен пролететь 7 км, вместо привычных 7 км. Законцовки крыльев увеличили не только дальность полета, но и скорость набора высоты. Новый Falcon достигает своего потолка в 12 м всего за 18 минут.
По сути, это гражданская версия военного истребителя. Разумеется, в плане возможных маневров они «поспокойнее», но энерговооруженность у них весьма и весьма хорошая. Если вы увидите в бизнес-авиации малый трехдвигательный самолет, то, скорее всего, он был приобретен специально для трансатлантических перелетов.
Особенность заключается в том, что у каждого воздушного судна существует показатель максимального удаления от аэропорта, а трехдвигательные самолеты позволяют пересекать Атлантику самым коротким маршрутом — практически напрямую.
Еще очень важная особенность — взять на борт можно очень многое. К примеру, для грузового самолета приходится очень тщательно рассчитывать время вылета, так как воздух становится менее плотным при повышении температуры днем и с нужным количеством груза и топлива он может просто не взлететь.
В бизнес-авиации же расписание движется постоянно: ведь если хочется, то вылететь можно хоть на 40 минут позже. Подобные ситуации создают проблемы крайне редко, да и то, если только аэропорт расположен где-нибудь высоко в горах.
Кроме того, это обстоятельство означает и короткий взлет почти для любого джета 1 метров , то есть требования к длине полосы — минимальные. Также укороченная процедура взлета позволяет «вклиниться» в расписание и не тратить время в очереди.
Однако стоит отметить, что такие возможности есть не во всех аэропортах и им приходится стоять в общей очереди. Еще бизнес-джеты могут подниматься на высоту 13—14 километров, где воздух более разреженный и часто летают верхними эшелонами, что позволяет эффективнее использовать топливо и развивать большую скорость.
Частные рейсы вне маршрутной сети и вне расписания, в то время как рейсы, к примеру, «Аэрофлота» расписаны чуть ли не на год вперед и меняются не сильно. В деловой авиации рейс планируется часа за 2—3, а лететь можно абсолютно в любом направлении. Существует лишь одно «но»: если вы летите в Копенгаген, то в полете нельзя взять и повернуть в Минск, так как приходится следовать заранее поданному плану полета.
Вопреки распространенному мнению, бизнес-джетами пользуются не только олигархи. Корпоративные самолеты востребованы для перелета делегаций при переговорах. Нередко собственные воздушные борта есть у крупных компаний со множеством филиалов, чтобы облететь полстраны за день-два на обычных рейсах это заняло бы пару недель. С учетом того, что в частном самолете можно с комфортом ночевать, не хуже, чем в отеле, по экономии времени топ-менеджмента это вполне оправданно.
Кроме того, такие самолеты также используются для перевозки срочных посылок и грузов. Часто используют бизнес-джеты политики, музыканты и спортсмены. Перелет на частном самолете позволяет отдохнуть и избежать излишнего внимания. Все необходимое оборудование можно загрузить на борт заранее, а в терминале точно нет папарацци и фанатов.
Еще бизнес-джеты во всем мире используют для санавиации, то есть транспортировки до больницы примерно треть флота Пилатусов в Швейцарии — это самолеты с огромной дверью для погрузки носилок. Также отдельное направление бизнес-авиации — это самолеты для спортивных команд.
Но для таких рейсов выбирают не бизнес-джеты, а почти обычные пассажирские самолеты, при этом используется инфраструктура Fixed Base Operator. FBO — провайдер наземной инфраструктуры для деловой авиации. Их нередко называют «частными терминалами», что почти верно. Они имеют собственные терминалы, инфраструктуру для заправки и обслуживания самолетов и вертолетов, ангары для их хранения, собственные машины для проведения антиобледенительной обработки.
После звонка от клиента менеджер сразу же уточняет дату, время, маршрут, количество пассажиров и багажа, выясняет предпочтения по питанию.
Если заказчик предпочитает еду из конкретного ресторана, то ее можно доставить к вылету. Этим обычно занимается кейтеринговая компания. Затем менеджер начинает поиск подходящего самолета. Вся поступившая информация анализируется: в расчет принимается не только цена, но и надежность самолета, год его выпуска. В итоге клиенту предлагается выбор из нескольких вариантов. Нередко заказчик не знает, какую модель самолета он хочет, и наша задача ему это объяснить.
Есть клиенты, которые хотят определенный самолет. Тут все зависит от финансов и статуса. Если это уровень министра или его заместителя, то они изначально не отправятся в полет на недорогом самолёте. Один из самых популярных среди элитных — Bombardier Global , бизнес-джеты на базе Airbus или Вoeing заказывают реже. Они отличаются не только роскошью, но и просторным салоном.
Если обычно такой самолет вмещает — пассажиров, то для частных перелетов его переоборудуют под 19 посадочных мест. Один из самых доступных и популярных бизнес-джетов — Cessna. Также клиенты часто заказывают самолеты марки Hawker. Минимальное время, за которое можно организовать рейс, — через четыре часа после получения согласия клиента.
Но самый ответственный момент наступает тогда, когда рейс подтвержден, а счет выставлен и оплачен.
После этого осуществляется работа по подготовке и выполнению рейса. Подается заявка на рейс в аэропорты вылета и прилета, оформляется разрешение на пролет над той или иной страной. Наша же основная роль заключается в том, чтобы всегда быть с клиентом на связи и оперативно получать от него всю нужную информацию.
Грузовые чартеры Срочные чартеры Гуманитарные чартеры Транспортировка животных Опасные грузы Авиадоставка в труднодоступные районы Авиаперевозка негабаритных грузов Курьерская авиадоставка. Заказ самолета Пассажирского Грузового. Гид по самолетам. Контакты Выбрать регион.
