Норвежский сайт погоды псков,
Проверено 25 июня Это одно из основных мест притяжения в Норвегии, куда стремятся попасть многие. Чтобы пройти по нагретым солнцем камням через потоки бурной речушки пришлось снять сандали.
Статистическое управление Норвегии. Дата обращения 2 марта Магазин норске лексикон на норвежском языке. Круиз на норвежском языке. Порт Бергена. Архивировано из оригинального 26 мая года. Kulturhistorisk vegbok Hordaland на норвежском языке. Берген: Hordaland Fylkeskommune. ISBN Bergen kommune. Архивировано из оригинала 5 октября года. Проверено 16 сентября года. Проверено 14 августа года. Хьертхольм 16 декабря г. Море в европейской истории. Архивировано из оригинального PDF 27 марта года.
Проверено 22 июля года. Архивировано из оригинального 15 октября года. Проверено 9 октября года. Черная смерть в четырнадцатом веке. История викингов. Архивировано из оригинала 6 декабря года. Министерство иностранных дел Норвегии. Архивировано из оригинального 28 марта года. Fornyings- og administrasjonsdepartementet. Архивировано из оригинального 13 марта года. Проверено 30 ноября года. NRK на норвежском букмоле. Проверено 25 июня Bergens Tidende на норвежском языке.
Проверено 21 октября года. Архивировано из оригинального PDF 27 февраля года. Архивировано из оригинала 26 декабря года. Проверено 10 октября года. Архивировано из оригинального 30 сентября года. Проверено 8 сентября года. Архивировано из оригинального 13 августа года. Проверено 16 августа года. Проверено 26 июля года. ISBN ; стр. Международный журнал биометеорологии. Bibcode : IJBm DOI : ISSN PMID S2CID Проверено 12 марта Проверено 30 декабря Национальное управление океанических и атмосферных исследований.
Проверено 16 марта года. Архивировано из оригинала на 1 ноября года. Проверено 6 сентября года. Запись и учетная запись от Метеорологических институтов климатов». Натурен 6 : Проверено 7 июля года. Registrert Framskrevet —, alternativ MMMM" на норвежском языке. Архивировано из оригинала 18 января года. Проверено 19 июля года. Население и площадь, по муниципальным образованиям.
Проверено 31 января года. Проверено 13 июня Архивировано из оригинала на 1 октября года. Проверено 1 октября года. Проверено 4 января года. Архивировано из оригинального 29 февраля года.
Берген Byleksikon 1-е изд. Осло: Kunnskapsforlaget. Архивировано из оригинального 25 июня года. Проверено 18 декабря года. Архивировано из оригинального 12 января года. Архивировано из оригинального 7 -го августа года. Архивировано из оригинального 27 апреля года. Bergens Tidende. Архивировано из оригинального 20 октября года. Проверено 16 ноября года. Архивировано из оригинала на 31 декабря года. Коммунал- ог региональный департамент. Архивировано из оригинального 6 -го января года.
Проверено 29 сентября года.
Valg Direktoratet. Дата обращения 2 февраля Дата обращения 5 февраля Проверено 20 февраля года. Дата обращения 11 мая Архивировано из оригинала 3 сентября года. Жизнь в Норвегии. Дата обращения 14 августа Bergen kommune на норвежском букмоле. Архивировано из оригинального 19 августа года. Городской округ».
Архивировано из оригинального 5 сентября года. Архивировано из оригинального 14 сентября года. Hordaland fylkeskommune. Берген Былексикон. Бергенский университет. Архивировано из оригинального 23 сентября года. Проверено 2 октября года. Проверено 12 декабря Financial Times на норвежском языке. Архивировано из оригинального 2 -го февраля года. Проверено 23 января года. Архивировано из оригинального 13 декабря года. Архивировано из оригинала 16 января года.
Комиссия по кинематографии Западной Норвегии. Дата обращения 13 февраля Архивировано из оригинала 18 июля года. Инновации Норвегии. Архивировано 31 мая года. Проверено 2 мая года. Архивировано из оригинала 9 сентября года. Проверено 9 апреля года. Архивировано 10 августа года. Администрация порта Бергена. Архивировано из оригинала 9 августа года.
Американская ассоциация портовых властей. Архивировано из оригинального 27 августа года. Берген Билексикон : — Архивировано из оригинального PDF 9 февраля года. Архивировано из оригинала PDF 3 сентября года. Сотрабруа на норвежском языке. Jernbanestatistikk PDF. Осло: Jernbaneverket. Архивировано из оригинального PDF 17 декабря года. Архивировано из оригинала 6 ноября года. Проверено 20 сентября года. Троллейбус и Норвегия. Осло: Банефорлагет. Архивировано из оригинального 26 июня года.
Проверено 26 июня года. Fanaposten на норвежском языке. Архивировано из оригинального 24 июля года. Проверено 7 ноября года. Норвежская радиовещательная корпорация на норвежском языке.
Mediebedriftenes Landsforening. Архивировано из оригинального 27 сентября года. Проверено 26 октября года.
Григ Холл. Архивировано из оригинала 8 октября года. Архивировано из оригинала 27 января года. Проверено 10 ноября года. Архивировано из оригинального 21 августа года.
Norges Fotballforbund. Архивировано из оригинального 24 марта года. Проверено 22 октября года. Slik ble vi bergensere - Hanseatene og bergensdialekten. Сигма Форлаг. Проверено 3 октября года. Дата обращения 21 ноября Проверено 24 марта года. Проверено 10 марта года. Проверено 18 сентября года. Проверено 8 апреля года. Проверено 10 мая года. Bergens Tidende на норвежском букмоле. Берген, Норвегия: Media Norge, Schibsted. Проверено 8 февраля года. Проверено 10 августа года.
Архивировано из оригинального 2 -го марта года. Проверено 26 февраля года. Смотрите также: Библиография истории Бергена. Эйдфьорд Квам Улленсванг Ульвик Voss. Fanahammeren Крокейдет Nattland Nesttun Paradis.
Flesland Milde Steinsvik. Bygland Evje og Hornnes Iveland. Эйдског Kongsvinger Одал Норд , Сёр. Бабушка Lunner Евнакер.
Хьяртдал Notodden Тинн. Порсгрунн Сильян Шиен. Flesberg Норе ог Увдал Роллаг. Evenes Лёдинген Нарвик. Холтолен Melhus Midtre Gauldal Рёрус. Heim Оппдал Orkdal Rennebu. Мальвик Сельбу Skaun Тронхейм Тидал. Аукра Hustadvika Мольде Раума Вестнес. Бьеркрейм Эйгерсунд Лунд Сокндаль. Hjelmeland Квицёй Сауда Strand Сулдал. Эйдфьорд Квам Улленсванг Ульвик. Бремангер Gloppen Stad Стрин. Аскволл Фьялер Кинн Sunnfjord. Осло 1 2. Берген 3.
Ставангер 4. Тронхейм 5. Псков Комарики покусали: подмосковные врачи рассказали о самых нелепых вызовах скорой помощи Доллар укрепился после того, как председатель ФРС Джером Пауэлл в выступлении перед Конгрессом на этой неделе сообщил о дальнейшем повышении процентных ставок, но пообещал, что центральный банк будет действовать с осторожностью. Он выступает за дальнейшее повышение процентных ставок и не видит никакого снижения ставок в ближайшее время. Это довольно медвежий настрой на металлы», — сказал Филлип Стрейбл, главный рыночный стратег Blue Line Futures в Чикаго.
Президент Федерального резервного банка Сан-Франциско Мэри Дейли заявила в пятницу в интервью агентству Reuters, что еще два повышения ставок в этом году являются «весьма разумным» прогнозом. Более высокие процентные ставки в США увеличивают альтернативную стоимость владения золотом. Палладий стабилизировался на уровне ,18 доллара после достижения самого низкого уровня с мая года в четверг. Палладий может продлить почти процентное падение цен в этом году, поскольку спросу угрожает быстрое развитие и использование электромобилей.
Наемники Группы Вагнера, захватившие в субботу российский город Ростов-на-Дону в ходе неудавшегося мятежа, включали как минимум трех осужденных преступников, обзор программного обеспечения для распознавания лиц Reuters , судебные протоколы и социальные сети показали.
Почти у всех боевиков, принимавших участие в самой серьезной угрозе правлению президента России Владимира Путина на сегодняшний день, были закрыты лица, поэтому их невозможно было опознать. Но сообщения Reuters показывают, что некоторые из них ранее сидели в тюрьмах, подчеркивая, что прошлогоднее решение Кремля разрешить Евгению Пригожину вербовать тысячи наемников из тюрем по всей стране возымело неприятные последствия. Лидер отряда наемников Евгений Пригожин приказал своим людям идти на Москву, прежде чем они повернули назад в неудачной попытке свергнуть его давнего соперника, министра обороны Сергея Шойгу.
Наемники Вагнера, в том числе бывшие военнопленные, сражаются в Украине с начала полномасштабного вторжения России, в частности, в городе Бахмут, который до сих пор был самым кровопролитным сражением и редкой победой в затяжной кампании России. Агентство Reuters ранее сообщало, что многие оставшиеся в живых осужденные боевики остаются чрезвычайно лояльными к Пригожину, который, по некоторым оценкам, дал им второй шанс на жизнь.
Тех, кто проживет полгода в Украине, секретным указом Путин помиловал. В случае с лицами, идентифицированными Рейтер в Ростове, эта лояльность распространялась на участие в мятеже и вызывает вопросы относительно того, что они будут делать дальше, пока Путин пытается разрядить кризис.
Им предложили выбор между отъездом в Беларусь к находящемуся там в ссылке Пригожину, вступлением в регулярную армию или возвращением к гражданской жизни. Агентство Reuters пыталось связаться с тремя бывшими заключенными, но ни один из них не ответил на сообщения в социальных сетях. Вагнер покинул Ростов поздно вечером в субботу после того, как сделка была заключена при посредничестве президента Беларуси Александра Лукашенко. Одним из бойцов Вагнера, покинувших город в ту ночь, был летний Дмитрий Чехов, ростовчанин, четырежды судимый за кражи и преступления, связанные с наркотиками.
Он был частью отряда Вагнера, забравшегося на борт грузовика военного образца, готового к отъезду, и единственного, чье лицо было видно, когда он позировал репортерам и подбадривал местных жителей. На видео, полученном Reuters, мужчина с косматой бородой и короткими светлыми волосами улыбается и вытягивает большой палец и мизинец.
Программное обеспечение для распознавания лиц связало его с учетной записью ВКонтакте, российского аналога Facebook, созданной на имя Дмитрия Чехова. Юридические документы, с которыми ознакомилось агентство Рейтер, показали, что Дмитрий Чехов был приговорен ростовскими судами в общей сложности к шести годам и пяти месяцам по трем отдельным пунктам обвинения с года.
Последний срок в три года и четыре месяца за хранение наркотиков он получил в январе года. Близкий родственник, пожелавший остаться неназванным, подтвердил журналистам, что отбывал срок в колониях строгого режима. Мороженое очень вкусное и недорогое. Упаковка 5 или 6 штук стоит около 20 крон рублей. Вид от деревни Гудванген. Электрические «Теслы» очень популярны в Норвегии. На самом деле в год сюда приезжает почти полмиллиона туристов, хотя население самого городка составляет всего человек.
Казалось бы, живи и радуйся, что к тебе едут, но такой поток стал реальной бедой городка. Из-за постоянно приходящих круизных лайнеров почти полностью исчезла рыба — судам разрешено сбрасывать «серую» воду в столь глубокие фьорды. В самом же городке проблема с общественными туалетами, которые едва справляются.
На железную дорогу мы не собирались, поэтому проехали городок транзитом, чтобы по узким дорожкам с реверсивными участками подняться на смотровую Стегаштайн. Именно с неё открывается один из узнаваемых «открыточных» видов.
Почти под смотровой площадкой начинается самый длинный в мире автомобильный Лердальский туннель длиной 24,5 километра как часть дороги между крупнейшими городами страны Осло и Бергеном. Но мы, нисколько не пожалев, променяли его на более витиеватый и намного более интересный путь по горам.
Это я дорога, на которой хотелось постоянно останавливаться и тянуться за фотоаппаратом, столь потрясающие пейзажи возникали вновь и вновь в этом бесконечном природном диафильме. С паромом Фоднес-Маннхеллер повезло — не успели мы подъехать к причалу, как уже вкатывались на погрузку. Практически с ходу. Но интервал движения самых популярных паромов настолько плотный, что пропусти мы этот рейс, ждать пришлось бы минут сорок, не больше.
На другом берегу нас ждала знаменитая я дорога, которая славится своей красотой, но все эти красоты нас ждали лишь завтра. Вечер решили посвятить отдыху в кемпинге, куда я писал заранее с просьбой прояснить график работы. Получил ответ: «Just call me on arrival. Что мы и сделали. Голос на том конце предложил самим занять любое удобное место и обещал приехать к 10 часам вечера.
Буквально за несколько закатных часов количество уличных постояльцев кемпинга автодома, караваны и палатки удвоилось, а к нам так никто и не подошёл. За вечер успели хорошо поужинать, покупаться во фьорде, а также попробовать половить рыбу. Надо сказать, что за все дни пребывания в Норвегии я так и не увидел, чтобы кто-то что-то поймал на спиннинг с берега, хотя старательно вёл эти наблюдения. На пароме. Хочешь заселиться — так заселяйся. Одни из самых популярных легковых автомобилей на дорогах Норвегии — Пежо и Калифорния.
Информация о кемпинге: Viki Fjordcamping. Адрес: Fv55 34, Hoyheimsvik, Norway Выезжали рано — надо было много успеть.
Основной целью этого дня стал пеший поход к отрогу Нигардсбрин самого большого норвежского ледника Йостедалсбрин. За 3 километра до парковки установлен шлагбаум для оплаты этих километров — тариф 80 крон, время не ограничено. Это тот редкий случай, когда проехать бесплатно по норвежской дороге никак не получится, да и не нужно. Бесплатная альтернатива. Незадолго до этого места, не доезжая километров десяти, встретили посреди дороги стоящий автомобиль с российскими номерами и рядом с ним «норвежский», вполне возможно прокатный, Пассат.
Я остановился спросить, в чём дело. Водитель посетовал на неработающий двигатель, предположил, что тот «словил клина». Спросил у нас, не знаем ли мы поблизости автомастерской, и в какой стороне лучше её поискать.
На это я однозначно советовал вернуться назад, к фьорду, там, где все городки, потому что на отрогах гор кроме редких фермерских домиков, отельчиков и кемпингов ничего нет.
На этом мы расстались. Я сразу не сообразил, но надеюсь, что ему удалось вызвать эвакуатор — это самый правильный выход из положения. Именно водитель эвакуатора — та незаменимая «справочная служба» по автомастерским и автомастерам Норвегии, которые вполне могут работать в своём гараже и не содержать отдельное здание.
Во всяком случае, через несколько часов, на обратном пути, мы уже никого не встретили. В этот день меня очень удивил мой сын, который без лишних слов самостоятельно прошёл весь непростой маршрут до ледника и обратно — примерно 3 километра по каменистой тропе.
Единственное, что мне приходилось делать — это держать его за руку в целях страховки и для помощи на особо сложных участках. Совсем близко к леднику не подойти — ограждение, но платно и в составе организованной группы прогулка по льду вполне возможна.
Для прогулки выдают ледоруб и «кошки», а также обвязывают всех участников группы во избежание несчастных случаев. Также есть серьёзные ограничения на возраст участников — от 12 лет и старше. Весёлая забава — бросать куски льда в озеро. На полированных льдом камнях возле ледника было очень удобно не только сидеть, но и лежать. Ленивых могут довезти на лодке, недёшево, учитывая расстояние в 1 километр.
Вернувшись к фьорду на ю дорогу, взяли курс на северо-восток, туда, где открываются одни из самых красивых видов Норвегии. Дорога пролегает по высокогорному плато с видом на самую высокую вершину страны и всей Скандинавии в целом — Галлхёпигген.
Каждый норвежец считает своим долгом побывать на ней, тем более, что маршрут несложен, но достаточно коварен из-за трещин в леднике покрывающим гору круглый год. Пляжный отдых по-норвежски. По пути нашли малиновый рай. Я схватил контейнер и минут за 15 наполнил его.
Расплатился укусом в голову от неизвестного насекомого.
Подозреваю, что атаковала оса или шершень. Аптечка с собой — так что ничего страшного. Панорамная я дорога заставила моих пассажиров визжать от восторга. На прямом просматриваемом участке с «прыгунками» устроил им фазы свободного падения. Где-то там Галлхёпигген. Тень от такого каменного сооружения напоминает тролля и при стечении обстоятельств превращается в него.
Там, где дороги узкие центральную разделительную линию не делают, а на обочины наносят прерывистую разметку. В Гейрангер приехали не слишком поздно, но заселиться в кемпинг на берегу фьорда не удалось — администратор развела руками — нет мест.
Необъяснимое притяжение данного места собирает огромное количество народа, как в самом городке, так и на обзорных площадках вокруг него. Как гарантированно заселиться в него осталось непонятным — на сайте кемпинга сказано «Мы не делаем никаких бронирований.
Просто подходите к стойке регистрации». Пришлось отказаться от планов по Гейрангеру и подниматься по серпантину «дороги орлов» вверх, где несколько автобусов на смотровой площадке высадили неугомонный рой азиатских туристов.
Преодолев перевал, быстро достигли городка Эйдсдал, где немного повезло — на пароме заняли предпоследнее место. Через 15 минут были уже в Линге и на одном дыхании домчались до полупустого кемпинга в Стурдале. Вид с «дороги орлов». Кемпинг Стурдал. Кемпинг с обширной территорией, где каждый мог найти подходящий для себя уголок, ну или встать посреди огромной поляны!
Душевые, как и везде по Норвегии оказались платными, но дешевле чем ранее. Сам же вход в блок с туалетами, душевыми, прачечной и посудомоечной комнатами по пластиковым перфорированным пропускам, которые выдаются при регистрации и которые при раннем выезде необходимо опустить в специальный ящик.
Вместе с закатом поднялся очень сильный ветер, который почти сразу стих, как только солнце опустилось за гору — почти везде на побережье такие ветровые процессы.
Ужин варили, соорудив из контейнеров ветрозащиту. Примерно так же поступили соседи из Лихтенштейна на «Калифорнии» со спальным местом на уровне крыши. Вообще по Норвегии очень много таких автомобилей, гораздо больше, чем где бы то ни было. Они позволяют сохранить легковую мобильность и не чувствовать дискомфорт от переменчивой норвежской погоды, например, избавляют от необходимости собирать мокрую палатку под дождём. Но нам пока с погодой очень везло и это не могло не радовать! Информация о кемпинге: Stordal Camping.
Адрес: Stordal, Norway Стоимость душа: 10 NOK. Большую часть дня потратили на посещение Антлантического парка в Олесунне, где осмотр аквариумов можно сочетать с интерактивными развлечениями, такими как ловля крабов и водный лабиринт.
Каждый час начинается что-то новенькое: то выдру кормят, то тюленей, то неусидчивых пингвинов. Но больше всего зрителей собирает шоу в большом аквариуме, когда дайвер кормит рыбу. Нашему семейству больше всего понравилось ловить крабов — ни сын, ни дочь не смогли устоять и с горящими глазами опускали в воду приманки.
Честно говоря, и папе это очень понравилось! Данное интерактивное развлечение проводится дважды в день и, конечно же, мы ходили туда дважды. Народ, который предпочитал более спокойные забавы, стоял у соседнего мелкого аквариума — трогал и брал в руки различных морских существ, таких как гребешки, морские звёзды, актинии, флегматичные красные крабы и раки-отшельники. Под конец, в результате постоянных манипуляций, всех «отшельников» выгнали из своих раковин-домиков и они метались в поисках укрытия.
Интерактивное табло помогает узнать больше о каждом виде. Глубоководный краб. Сайда и треска. Король среди рыб в местных водах — палтус. Кормление рыб дайвером собирает всех посетителей, так что яблоку негде упасть. Рыбы, словно собаки вокруг хозяина. Никто из детей не остаётся равнодушным к водным забавам среди горячих от солнца камней.
В закрытых аквариумах множество видов рыб, моллюсков и десятка два видов крабов. Есть открытый аквариум, где можно понаблюдать за поведением различных рыб — трески, сайды, зубаток и нескольких видов камбал. Возле бассейна стоит предупреждающая табличка «Пальцы в воду не совать» - это в первую очередь касается агрессивной зубатки с очень хорошим зрением. Кстати, я уже понял, почему у нас в магазинах она всегда продаётся без головы — если покупатель увидит голову зубатки, то, скорее всего не купит эту рыбу.
В парке есть, где перекусить и выпить различные напитки, а также магазин сувениров. Но всё это по-норвежски дорого, поэтому многие ходят с рюкзаками, в которые кладут воду и пищу. Мы поступили так же. Отдали за всё это удовольствие крон. По пути на парковку, а это примерно метров пути, обнаружили заросли крупной черники и кусты малины. Опять автоматическая заправочная станция.
В порту Олесунна. Здесь красиво! И снова крутые улицы. Памятник Иоахиму Рённебергу — одному из бойцов норвежского сопротивления, который в феврале года провёл крупную диверсию. Вид на город с обзорной площадки. По пути к лестнице троллей. Изгибы этой дороги напоминают ступени огромной лестницы, по которой тролли могли бы сойти с горы. Это одно из основных мест притяжения в Норвегии, куда стремятся попасть многие.
У парковки построены сувенирные магазины и большой бесплатный общественный туалет, а к смотровым площадкам ведёт искусственно созданная тропа. Далее, с набором высоты уходит необустроенная часть тропы, которая в итоге ведёт на «Стену троллей» с её тыльной стороны. Последним пунктом этого дня стала «Стена троллей», которая находится в нескольких километрах от «Лестницы троллей» и является боковой стеной соседней долины.
Высота вертикального участка стены составляет около 1 километра, что является рекордом, по крайней мере, в Европе. Общая же высота более 1,5 километров. Покорение этой стены — очень сложная задача для любого альпиниста. Но также эту стену ещё с конца х облюбовали бейсджамперы. В году в результате прыжка с неё погиб родоначальник бейсджампинга американец Карл Бениш.
Лично меня этот факт не удивил — они все ходят по лезвию бритвы. Удивило стечение обстоятельств, которое предстояло трагедии. Перед самым прыжком он сделал шаг назад и спросил своих друзей «Вы знаете Библию, ребята?
Они ответили: «Конечно, знаем». Да, они знали эту историю. Карл похлопал свой парашют и сказал: «Мне не нужны никакие ангелы». Потом повернулся, сделал два шага в сторону обрыва, и на третьем он споткнулся. Едва оттолкнувшись от скалы, при отсутствии потока, он сразу выбросил вытяжной парашют, который затем медленно вытянул и главный. Половина секций парашюта не наполнилась, из-за чего его резко развернуло и ударило о стену.
От удара о землю после 1,5 км падения, плотно окутанное тело Карла отскочило на 10 метров вверх, как баскетбольный мячик… Как после этого не верить в высшие силы?
Но что меня больше всего удивляет в этих ребятах — ради коротких мгновений свободного полёта они готовы по часов со снаряжением на плечах идти на вершину горы.
Тролли на этой дороге повсюду. Кемпинг с красивыми домиками. Хозяин «стены троллей». Попробовали найти ночлег в районе городка Домбас ещё до выезда на относительно крупную дорогу Е6. Повернули в лес по коричневому знаку, указывающему на очередную достопримечательность — они очень удобны для странствующих без конкретного плана на руках.
Рассчитывали найти ровную парковочную площадку, н ничего подобного не встретилось. Сначала проехали небольшую промзону, а затем дорога пошла среди леса.
В разные стороны отходили неширокие и порой заросшие съезды, один из которых нам особенно приглянулся. Проехали метров триста, не найдя ни одного подходящего пятачка — везде лишь неровные каменистые уклоны.
Сквозь деревья проглянула чья-то постройка, и стало понятно, что мы вторгаемся в чужую жизнь. По норвежским правилам нельзя останавливаться на ночлег ближе метров от любого жилого строения.
Пришлось на чуть более широком пятачке развернуться приёмов за 6 или 7. На выезде встретили велосипедиста — то ли владельца домика, то ли любителя велопрогулок.
Нам показалось, что мы его слегка удивили — в такой глуши, на тупиковой дорожке среди мрачного леса встретить автомобиль с российскими номерами — это просто бинго! Пришлось всё-таки выехать на Е6 и взять курс на север, положив начало долгому завтрашнему транзиту. Повернули по указателю на первую же зону отдыха На обширной основной парковке стояло с десяток автодомов, из которых с любопытством смотрели на новоприбывших в «лёгкой весовой категории». Мы же заняли маленький пятачок на периферии, где готовили ужин и отбивались от комаров.
Если почитать рассказы о норвежских поездках, то можно встретить столько разнополярных мнений насчёт кровососущих насекомых, что перестаёшь понимать, кому верить, а кому нет. Лишь на собственной шкуре всё становится понятно. Дело в том, что комары и мошкара распределены неравномерно и их наличие в том или ином месте зависит от месяца и от фактической погоды.
Я практически убеждён в этом. Причина — большое мелководное озеро по соседству, вода в котором неплохо прогревалась днём. Затем было несколько ночей без насекомых у холодной горной реки и у фьордов с морской водой и вот новая встреча с ними. В данном месте объяснение их присутствия очень простое — вокруг были болота и нетипично высокие дневные температуры. В этом году в Европе вообще сплошные аномалии. В западную часть южными ветрами закачивается раскалённый африканский воздух, а в восточную там, где Россия — северные ветра приносят полярный холод.
Этим летом европейцы ехали в Норвегию, чтобы охладиться, а мы, чтобы погреться. Проснулись раньше стоящих неподалёку автодомов, быстро собрались и тронулись в путь. Даже на такой важной транспортной артерии страны, соединяющей север и юг, как трасса E6. Дело в том, что дорога проходит в черте многих населённых пунктов, а развязки заменяют круговые движения.
Проезд населённых пунктов очень прост — все знаки ограничения скорости явные, никаких табличек с названиями на обочине искать не нужно. Всё гениальное — просто! Если же вас, допустим, от такого размеренного темпа клонит в сон, то на потенциально опасных участках дорог и в некоторых тоннелях по средней линии дороги сделана гребёнка свежий асфальт прокатали чем-то зубчатым , которая при наезде на неё колесом вызывает очень громкий звук как снаружи, так и внутри автомобиля.
Порой приходится дергаться, когда рядом едущий грузовик своими широкими колёсами наезжает на такую разметку. Ну и, конечно же, никаких ям и трещин в дорожном полотне, несмотря на не самый благоприятный климат. Так что в плане безопасности в Норвегии всё сделано на высшем уровне. В отлив оголяются целые поля! Если самый точный прогноз погоды по Норвегии нужно смотреть на www. Кто-то скажет, что прогноз погоды важен, но зачем знать о приливах и отливах?
Дело в том, что разница между приливом и отливом в зависимости от географической широты и фазы луны достигает 2,5 метров, а в отдельных районах до 3 метров! В прилив к берегу вслед за своим кормом подходит рыба, которую можно попытаться поймать.
Отлив же оголяет часть морского дна, где можно побродить, найти и рассмотреть различные интересные вещи — это особенно нравится детям. Каждые 6 часов начинается новая фаза — прилив сменяется отливом и наоборот. За сутки это происходит 4 раза. В узких местах, где фьорды и обширные морские заливы соединяются с морскими просторами вследствие приливов и отливов образуются бурные потоки с завихрениями, называемые норвежцами общим словом «страумен» водоворот.
Два таких места были на нашем пути — в каждом из них был мост, под которым и разворачивались описанные выше явления. Заехали в местечко Страумен Straumen , где заодно сделали привал и пообедали. Попали на последнюю фазу отлива, который оголил массу водорослей и колонии мелких ракушек.
Морские водоросли и мелкие чёрные ракушки на оголённых камнях. Всё-таки большой топливный бак и малый расход топлива — это классно. Приходится намного реже заправляться, а в случае с Норвегией меньше блокировать денег на пластиковой карте.
Все заправки, на которых мы побывали, были автоматическими, то есть без оператора. Вставляешь пластиковую карту, на экране тыкаешь по нужным опциям, и топливо начинает заливаться. За весь путь по Норвегии заправлялись всего три раза.
На первой заправке залили на крон, а блокировка на карте составила крон. Скорость снятия блокировки зависит от банка, выпустившего карту. Для европейцев это не проблема — обработка производится оперативно, а вот с российскими банками как повезёт — может занимать до недели. Несколько заправок и вот ты уже не можешь ничего оплатить картой, хотя баланс на ней приличный. Мы сразу же раскусили эту «фишку» и стали выкатывать бак практически до нуля.
Примерно в часе езды от конечной точки залили последние 68 литров дорогого норвежского дизеля, проехав на одном баке больше километров. Путь от одной АЗС до другой. Едем на север. Ворота в Северную Норвегию. Большая часть трассы E6 — это сплошные повороты, от плавных до достаточно крутых, на которых приходится снимать круиз-контроль и снижать скорость. На них укачало даже привыкшего к разным дорогам сына - пришлось срочно свернуть к ближайшей горной речке, чтобы постирать вещи.
Поэтому при планировании нельзя игнорировать Гугл — если он показывает 10 часов на километров пути, то это, скорее всего, близко к правде. Вынужденная остановка у реки. Полярный круг. Не раз встречал утверждение, что сети заправок в Европе конкурируют друг с другом и стараются предложить минимально возможную цену, поэтому разброс цен невелик. Это не так! В случае с Норвегией при наличии выбора приходилось обращать внимание на ценник.
Разброс цен на дизельное топливо на них составил от 13,89 до 15,21 норвежских крон за литр. Подавляющее число заправок находятся в достаточно крупных населённых пунктах и посреди дороги просто так не встречаются. При выезде на туристические панорамные дороги, как правило, цены на АЗС ощутимо выше — на пару крон от обычного уровня.
Где-то даже по 18 видели дизель…. Ночевали мы на большой парковке под мостом Именно сюда массово приезжают туристы, чтобы посмотреть на это чудо природы и испытать свою удачу со спиннингом. Но мы и тут оказались в отлив. Поэтому я и несколько таких же авантюристов остались с носом — рыбы не было, несмотря на идеальное время суток — светлую скандинавскую полночь! По дороге к палатке прямо на дорожке встретил птенца чаек и пару родителей, кружащих над ним.
Они же, заметив меня заволновались, стали пикировать, имитируя атаку — пришлось отбиваться спиннингом. График приливов и отливов на весь год. Здесь можно сидеть и релаксировать часами. Ранним утром течение Сальстраумен полностью остановилось, поэтому фотографировать было нечего.
Фотография отлива из Интернета. Снежные горы — неотъемлемый атрибут любого пейзажа за Полярным кругом. Почти весь день ехали с кондиционером — за бортом было плюс 33! Лишь километров за до Будё стало ощутимо холодать, и температура упала почти до климатической нормы этих мест — плюс Опять начиналась прохладная часть нашего путешествия. Паром между Будё и Москенесом пользуется спросом в высокий сезон с июня по август, особенно в выходной день.
Остальное — в порядке живой очереди. Мы же пользуясь своим удачным местом ночлега, поехали на более ранний семичасовой рейс, который был едва загружен даже наполовину.
Переход на южную оконечность Лофотенских островов занял около 3 с половиной часов и обошёлся в кроны. Выигрыша денег по сравнению с объездом по земле никакого, зато огромный выигрыш времени. Даже картины на пароме изображают эти суровые края. В расписании нужно быть внимательным — для разного времени года и разных дней недели оно может отличаться.
В числе первых мы ринулись на самый край — в деревушку «О», прогулялись по окрестностям, а затем очень удачно заняли заранее присмотренное эксклюзивное место на берегу горной речушки, где спокойно пообедали, слегка помылись и понежились на солнце, разглядывая проезжающих мимо.
Местный аналог «горошины», камня, застрявшего между стен. На краю земли. Дальше дороги нет. Деревня О. Примерно так, за поеданием вяленой трески и неспешными разговорами здесь проводят время. А вот и сами жерди для вяления трески. Видимо, не сезон и они пусты. Дополнение к обеду. Оставив детей в автомобиле на парковке незадолго до туннеля к Рейне, отправились с супругой в небольшой трекинг на смотровую площадку, с которой открывается один из знаменитых открыточных видов Норвегии.
Весь путь туда и обратно занял ровно 3 часа. Я оценил их количество в тысячу четыреста штук, исходя из количества ступеней на каждый метр набора высоты и зная общую вертикальную составляющую трека. Ближайшая к подъёму парковка оказалась закрытой. Пришлось поставить автомобиль на километр дальше, чем планировалось.
Если внимательно посмотреть на гору, то можно увидеть тропинку, по которой нам предстоит подняться на вершину. Верхняя часть подъёма сложнее — здесь нет ступеней. Вдали виден мост и парковка, где мы оставили автомобиль с детьми. Ещё с горы заприметил автомобиль, упавший к морю с ближайшей к подъёму парковки. Подозреваю, что по это причине её и закрыли.
Разобрать, что это за модель, не смог. Странно, что даже колёса ещё не сняли. Проезд Рейне по мостам с реверсом. На Лофотенах много мостов. Вот так вялят треску. Тушки срезали, остались одни головы. Ночевать планировали на северной стороне Лофотен, там, где находятся знаменитые пляжи с белым песком и водой «мальдивского» цвета. Но сначала заехали в пару магазинов в ближайший городок Лекнес — унылое место, в котором, пожалуй, можно умереть от тоски.
Лишь чернокожие «норвежцы» шли по улице, активно общаясь друг с другом и широко улыбаясь — видимо для них этот городок самый лучший на свете. Осмотр пляжей начали с дальнего пляжа Уттаклейв, въезд на парковку возле которого преградил шлагбаум. За проезд хотели немного денег, за ночёвку — ещё больше.
Не помню, сколько точно, но платить не стали из принципа. Вернулись через тоннель на предыдущий пляж Окленд Обнаружили полностью забитую автодомами парковку, а рядом с ней въезд на парковку для легковых автомобилей с ограничителем высоты 2,2 метра. Благодаря этому ни один автодом не просочился на лакомые травянистые полянки, и мы смогли сразу же найти очень удобное место.
Туалеты и парковка для легковых автомобилей у пляжа Окленд. Не рискнул искупаться после того как зашёл в воду ногами. В удалении от моря на Лофотенах потрясающие пейзажи с кристально прозрачными озёрами.
Музей викингов Лофотр представляет собой огромную территорию, на которой выделяется реконструкция дома вождя, самого длинного из найденных в Норвегии. Внутреннее пространство состоит из несколько зон, каждая из которых представляет огромный интерес.
Практически все предметы можно взять в руки, что особенно нравится детям. А самое популярное занятие взрослых — примерка доспехов вождя. Вторая точка притяжения — деревня ремёсел и озеро, на котором можно совершить прогулку на настоящем корабле викингов, управляемом одним парусом.
С правильным инструментом намолоть муки дело времени! Древняя настольная игра викингов. Постель вождя. А вот и сам вождь! Варится традиционная еда, которой уже через час будут кормить посетителей, за отдельную плату, разумеется.
Идём к озеру с кораблём. В деревне ремёсел учимся стрелять из лука. Перед посадкой всех заставили надеть жилеты. В сувенирном магазине при выходе из музея купили красивую открытку и заехали в ближайшую деревушку на местную почту, чтобы отправить её.
Интересный нюанс - отправка стоит в 3 раза дороже самой открытки — 25 крон. Буквально через километр по пути от музея викингов в сторону Свольвера повернули на маленькую дорожку, ведущую к северному побережью.
Узкая дорожка пролегает между живописных озёр и неизменных красных норвежских домиков, заставляя разъезжаться со встречными автомобилями, используя карманы. Некоторое время дорога идёт по узкой дамбе, огибая опасный берег под горной каменной осыпью. Затем справа открывается вид на пляжи из белого песка и мелкое, усеянное разнокалиберными камнями, море за ними, цвет которого заставляет в изумлении раскрыть рот и бесконечно любоваться этой красотой.
В конце попадаем в посёлок Эггум и сразу же за ним упираемся в пункт оплаты. Оплату необходимо опустить в ящик с прорезью. Проезд заблокирован двумя немецкими автодомами — делятся впечатлениями. Выхожу из автомобиля и подхожу к ним поближе. Из разговора понимаю, что оплату за ночь лучше сделать в кафе в начале Эггума — там находятся смотрители данной территории.
Немцы, выяснив все вопросы, разъезжаются — путь свободен. Чтобы не мучала совесть платим меньше указанного тарифа. Действительно, не за что платить — у нас нет планов оставаться тут более получаса — очень сильный шквальный ветер. Каменный форт был построен немцами в период оккупации Норвегии.
В нём находилась радиолокационная станция слежения с целью перехвата информации о северных морских конвоях союзников. До наших дней сохранилась лишь поваленная на бок поворотная платформа радара.
Благодаря структуре каменной кладки залез на стену, но ничего интересного в окрестностях форта не заметил. Вдоль побережья уходят пешие маршруты. Очень спешили попасть в кемпинг, так как не было никакой гарантии наличия там места, особенно после случая с Гейрангером. Именно поэтому кто раньше приехал — тот молодец!
Очередь на стойку регистрации сразу же выдала, что это место весьма популярное место. При заселении получили регистрационную карточку на автомобиль и пластиковые пропуска в хозяйственный блок с туалетами, душевыми, прачечной и большой кухней-столовой, в которой стоял огромный телевизор.
Заняли шикарное место рядом с деревянным столиком с лавками. Сразу же накачали байдарку и сходили в небольшую водную прогулку. Информация о кемпинге: Lofoten Bobilcamping. Адрес: Lyngvaer, Kleppstad, Norway В кемпинге так понравилось, что решили продлить проживание ещё на один день.
С утра сходили на байдарке на соседний островок за краболовкой, которую оставляли на ночь и привязывали к скалам. Приманкой служили очистки от креветок набитые в полипропиленовую сетку от фруктов. Краболовка поднималась тяжело, так как её немного замыло песком — в ней оказалось четыре десятка разновеликих крабов и одна скорпена.
На берегу разобрались с уловом — первым делом избавились от колючей рыбы, а затем, рискуя пальцами, пришлось вынимать крабов по одному. С десяток самых крупных взяли, остальных отпустили в воду.
Как только краб достигал дна, то сразу же начинал активно закапываться в песок и буквально через минуту «исчезал». В проливе на течении стояли огромные стаи малька, которого сверху атаковали чайки и крачки, но хищной рыбы под стаями не было. Показываю сыну наш маршрут на карте, а он задаёт много разных вопросов.
А тем временем уже около полуночи — вот такие светлые полярные ночи! Вечером съездили в «туристическую» деревню Хеннингсвер, которая была всего в 11 километрах от кемпинга. Здесь, как, впрочем, и везде по Норвегии, очень маленькое население менее человек разбавляется невероятным количеством туристов. В этот вечер в деревне проводился какой-то концерт, куда по нашим ощущениям приехала вся молодёжь Лофотенских островов.
Вдоль петляющей дороги, ведущей к деревне, стояли припаркованные автомобили, а на склонах скал и в расселинах насколько хватало глаз, каждый ровный участок занимали палатки. Впрочем, этот концерт никому особо не мешал — всё происходило достаточно мирно и негромко, под присмотром пары полицейских — мужчины и женщины, которые с улыбкой общались с публикой.
Чья треска?! В ассортименте каждого сувенирного магазина обязательны куртки и ветровки! А ещё здесь огромный выбор приманок специфичных именно для местной ловли. И, конечно же, сувениры в виде больших рыб. Главной особенностью деревни является даже не её потрясающие деревянные домики с мостками и подпорными сваями, а стадион, удовлетворяющий самым жёстким требованиям УЕФА и для которого жители пожертвовали большим плоским местом посреди скал. Сам стадион оказался абсолютно открытым каждому, и мы с удовольствием прошлись по его искусственному газону.
