Vilnius kaliningradas autobusas,
Неужели были под впечатлением от обычных ТЭП70 что решились рискнуть и купить "сырой продукт"? А в будущем, наверное, ожидается электрификация. РА-2 - головная боль. Powered by vBulletin.
Traukinys Petrozilijus Cvakelmanas. Думаю что все детские болезни давно "вылечены". Они и выглядят симпатичнее, в литовской-то окраске Кстати, то, что именно ваша ЖД "рванула" за первыми БСами, очень показательно. Неужели были под впечатлением от обычных ТЭП70 что решились рискнуть и купить "сырой продукт"?
Жаль, что "обломались" Если говорить о постсоветском пространстве, то на мой взгляд оно везде так. Не могут локомотивостроительные заводы первые серийные образцы выпускать без "детских болезней". Er20cf слишком мощные для пасажирских поездов. Ne vagonuose problema.
Я думал что ситуация немного более оптимистичная ДР1А г. Не так много осталось и некоторым другим ДР1А.
РА-2 - головная боль. В прошлом году примерно пол года на ремонте простояли 3 из 4 РА И сейчас 1 ждет ремонта - новой гидропередачи. ДР1АМ имеет недостаточное ускорение разгона и просто не справится с графиком.
Logging in Prisimink mane! Filtered by:.
Previous 1 48 88 93 94 95 96 97 98 99 template Kitas. Suprantama, vasara. Traukinys Petrozilijus Cvakelmanas.
Думаю что все детские болезни давно "вылечены". Они и выглядят симпатичнее, в литовской-то окраске Кстати, то, что именно ваша ЖД "рванула" за первыми БСами, очень показательно.
Неужели были под впечатлением от обычных ТЭП70 что решились рискнуть и купить "сырой продукт"? Жаль, что "обломались" Если говорить о постсоветском пространстве, то на мой взгляд оно везде так. Не могут локомотивостроительные заводы первые серийные образцы выпускать без "детских болезней". Er20cf слишком мощные для пасажирских поездов. Ne vagonuose problema.
Я думал что ситуация немного более оптимистичная ДР1А г.
